Yksi yöllä liikkuvista pääryhmistä ovat keski-ikäiset miehet. Alkuillasta niitä on 4-8 riippuen auton koosta. Yöllä ne ovat yleensä yksinään. Joko vaimot ovat kotonaan taikka sellaista ei ole. Harvemmin niitä näkee kolmen aikaan. Jos vaimo/naisystävä/muu seuralainen on mukana, on kello yleensä huomattavasti paljon lähempänä puoltayötä.
Keski-ikäisten miesten lempipuheen aiheet ovat keskenään yleensä työasiat huumorimielellä taikka seksin harrastaminen. Puku tuo selvästi enemmän ikää miehelle ja jo 30-40 vuotias muistuttaa käytökseltään enemmän keski-ikäistä ja muistellaan vielä Hangon regatan tapahtumia kuin niistä olisi vuosikymmeniä vaikka tuskin puolta vuosikymmentä on kulunut ja vielä kesän ulkopuolella kulutettiin hankkenin tai kauppiksen penkkiä. Eräs kertoi kovasti tarinaa siitä, että ottivat aina porukalla pakettiauton ja sovittiin, että yksi ajaa perille ja sitten sunnuntaiaamuna puhallutettiin porukka ja vähiten puhaltanut lopetti juomisen ja oli kuskina illalla. Kerran sitten kävi niin, ettei kukaan ollut yrityksistä huolimatta selvinpäin ja tämä tarinaa kertonut adonis sitten nappasi pari tyttöä jostain kadulta ja toisella oli tuore kortti. Tämä sitten ajoi Helsinkiin porukan ja ainakin tarinan mukaan tarjosi muutakin kyytiä kuin pelkästäänautokyytiä.
Loppuyöllä kotiin palaavat miehet ovat suurimmaksi osin hiljaa mutta yleensä haluavat jotain jutella kuljettajalle. Aiheita ei ole montaa.
Viime öinä olen törmännyt ressukoihin, jotka omaa hyvyyttään yrittää pettää vaimoansa. Eräs puhui kovasti, että on niin harmi, kun näitä naisia juuttuu mukaan. Eikä siinä mitään mutta, kun vaimokin odottaa kotona ja ei niin viitsisi jättää tätä muttei myöskään luopua toisista. Siinä sitten ollaan aivan onnettomia, kun maailma on niin kamala paikka ja miehen luonto on kuulema sellainen kuin se on.
Projektimiehet ovat toiset. He haluavat kertoa moottoripyörästään jota virittelevät taikka veneestään. Sitten pitää keskustella vielä autosta millä ajan. Viimeisen kahden vuoron aikana on keski-ikäinen mies innostunut alla olevasta BMW 520d:stä ja alkanut harkita moisen ostamista. Sitten pitää säveltää jostain jotain teknisiä tietoja, koska "on tää aika hyvä ajaa" ei tunnu aluksi riittävän. Sitten, kun vertaa kokemuksiansa toisiin autoihin alkaa mies vasta ymmärtämään.
Paras projektimies oli ehdottomasti äänentoistoenthusiasti, joka kertoi koko matkan Mankkaalle hänen kotiteatteristaan. Oli Genelecin 7.1 suroundit ja johdotkin oli oikeaan suuntaan merkattu; lämmin johdin kultaa ja kylmä hopeaa. Oli oikein cd-soitinkin, joka maksoi 10000 euroa. Saatana oman auton arvo on varmaan juuri puolet siitä..
Sitten on tietenkin nämä enemmän tai vähemmän maksettujen naisten kanssa liikkeellä olevat. Tallissa oleva kolleegani kertoi kerran, että ajoi kerran tällaista kyytiä ja perille tultuaan miehellä ei tuntunut niin millään olevan rahaa. No siitähän sitten nainen suivaantui ja alkoi sätimään miestä ja käski maksaa. Lopulta sitten rahaa löytyi ja nainen pisti maksamaan 50 euroa kuljettajalle. Oli vissiin stressi siitä, että löytyikö naisen palveluksiin käteistä.
Viimeinen kategoria on sitten tämä rähinä remmi, joka keksii, että reitti on huono ja, vaikka ehdotan alennusta ja pahoittelen tilannetta, sitten loppumatkan saa kuunnella mutinaa, jonka ainoa tarkoitus on provosoida minua. Näitä ei ole oikeastaan kuin muutama tullut vastaan mutta ihmettelen mikähän järki on vihjailla yrittäväni huijata asiakasta, kun matka jonka ajoin oli nopeampi mutta ehkä 700 metriä pidempi. 1km taksa päällä maksaa 1,30€. Ylimääräinen pituus maksaa siis 91c ja siitä sitten vähennetään alv(8%), otetaan minun osuuteni(35%), josta maksan veroni(17%). Tienasin siis 23 senttiä ylimääräilellä lenkillä. Joskus sitä ajaa väärin mutta miksi ajaisin huijatakseni asiakasta väärin ja tienaisin sitten itse siitä 23 senttiä.
Viimeksi mies oli menossa punavuoreen idästä päin ja ajoin sitten hakaniemen lävitse keskustaan, sitten annankatua bulevardille ja albertinkadulta vielä jonkin matkaa. Sain jo hakaniemen kohdalla kuulla, että reitti on huono. Sitten alkaa perinteinen mutina, että eipä se mitään ja anna mennä vaan. Sitten hetken päästä alkaa vittuilu. Että enkö minä nyt ymmärrä, että tämä oli huono reitti. Miksi minä nyt ajoin tätä reittiä. Lopulta aletaan kyseenalaistamaan sitä miksi ollaan alettu alalle ja ilmoitetaan, ettei hänen työssään voi tehdä virheitä. Helvetti sentään. Pelkästään kantakaupungissa on yli 200 katua ja tietä, joilla jokaisella on oma päämääränsä ja rajoituksensa. Miten helvetissä kukaan voi niitä tietää ellei ole ajanut useampaa vuotta.
Vertasin sitten kotona asiakkaan mieleisen reitin omaani ja totesin, että omani oli 300 metriä lyhyempi, vaikkei ehkä nopein. Yöaikaan se on hinnan kannalta makuasia. Useimmat asiakkaat sentään ilmoittavat reittitoiveensa, jos heillä sellainen on. Sitten on näitä muutamia, jotka odottavat, että teet virheen ja pääsevät haastamaan riitaa. No alla on noin 2500 kyytiä ja oikeasti valittaneita asiakkaita on ollut ehkä kolme. Sitä voi sanoa jo hyväksi prosentiksi.
